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Süddeutsche.de - München Newsletter

Guten Morgen! Jahrelang wurde über einen neuen S-Bahn-Tunnel für München debattiert. Und jahrelang hat es gedauert, bis die Finanzierung schließlich geregelt war: Fast vier Milliarden Euro soll die zweite Stammstrecke kosten, in neun Jahren soll sie fertig sein. Mit dem Spatenstich beginnt heute offiziell der Bau des derzeit größten bayerischen Verkehrsprojekts. Wer sich statt in die S-Bahn lieber in ein Taxi setzt, ist in München gut bedient - mit etwa 2,5 Taxis pro 1000 Einwohner hat die Stadt die höchste Taxidichte in Deutschland. Und den schnellsten Weg wählen die meisten Taxler einem Test des ADAC zufolge auch. Auf dem Mittleren Ring dürfen sie dabei auch künftig meist mit 60 Stundenkilometern unterwegs sein - denn die Stadt hat die Pläne verworfen, die Geschwindigkeit zu drosseln. Dieses und mehr in unserem heutigen Newsletter. Wir wünschen einen schönen Tag, das SZ.de-München-Team.

S-Bahn Z¸ge in M¸nchen, 2008 Zweite Stammstrecke
Das große Graben im Münchner Untergrund beginnt

Fast vier Milliarden Euro Baukosten, neun Jahre Bauzeit und Arbeiten tief unter der Stadt: Der Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke soll München vor dem Kollaps im öffentlichen Nahverkehr bewahren.

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Die Kritik an der zweiten S-Bahn-Röhre wird nicht verstummen

Entlastung bei Störungen, 15-Minuten-Takt auf den meisten Linien und zusätzliche Express-S-Bahnen - das soll der neue Tunnel den Pendlern bringen. Ob der Nutzen aber den hohen Preis rechtfertigt, ist umstritten.

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Nächster Halt: Marienhof

Direkt hinter dem Münchner Rathaus beginnen die Bauarbeiten für die zweite S-Bahn-Stammstrecke. In fast 40 Metern Tiefe entsteht ein komplett neuer Bahnhof. Erkunden Sie die Station im Virtual Reality.

Zweite Stammstrecke S-Bahn München S-Bahn München
So verläuft die zweite Stammstrecke

In etwa 40 Meter Tiefe wird sich ein Tunnel mit drei neuen Bahnhöfen durch den Münchner Untergrund ziehen: Die wichtigsten Stationen im Video.

Sprengstofffund in Freimann Kostenstreit Kostenstreit
Der Munitionsfund von Freimann - ein Präzedenzfall?

Im Streit um das Weltkriegs-Depot in München will der Anwalt der Familie erreichen, dass der Bund die Kosten übernimmt - notfalls mit einer Klage.

Frühchenversorgung mit modernster Medizintechnik Münchner Kliniken
Personalnot: Baby-Intensivstationen können nicht genutzt werden

Etwa ein Drittel der Betten in den Münchner Neonatologien muss leer bleiben, weil Hebammen und Pflegekräfte fehlen. Die Opposition im Stadtrat nennt die Situation "dramatisch".

Taxis Großstadt-Test
Münchens Taxi-Fahrer sind besser als ihr Ruf

Das hat zumindest eine Studie des ADAC ergeben. Und auch beim Preis bedienen sie kein München-Klischee.

Erhöhte Feinstaub-Werte sorgen für dicke Luft in Bayern Verkehr in München
Stadt stoppt Tempo-50-Pläne für Mittleren Ring

Ein Tempolimit würde weder Umwelt noch Anwohnern helfen, sagen Experten. Womöglich wäre es sogar kontraproduktiv.

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